Tu-143: ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿ. ನಿರ್ಮಾಣದ ವಿವರಣೆ

ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧಶತಕಗಳ ಬಿಹೈಂಡ್ ಎನಿಮಿ ಲೈನ್ಸ್ ಇನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅವಶ್ಯಕತೆ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಮುಖಾಮುಖಿ ಆರಂಭದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಾನವರಹಿತ ವಿಮಾನಗಳು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ. ಈಗ ಆದ ಮಾನವಸಹಿತ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಜನರು ಆ ಇದುವರೆಗೂ ಬಳಸಲ್ಪಡುವ "ಸ್ಮಾರ್ಟ್" ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಜನ್ಮಸ್ಥಳ Tu-123, Tu-143, Tu-141 ಬಾಕಿಯಿರುವ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಸೋವಿಯೆತ್ ಗೊತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

ಎಲ್ಲಾ ಹೇಗೆ ಆರಂಭವಾಯಿತು?

ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು ವೆನಿಸ್ ರಲ್ಲಿ ಮುತ್ತಿಗೆ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಬಣಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮಾನವರಹಿತ ವಾಹನಗಳು ಪುರಾತನ ಬಳಕೆಯ 1849 ವರ್ಷದ ರಂದು ಹೊರಬಂದಿತು. ಅರ್ಧ ಶತಮಾನದ, ನಿಕೋಲಾ ಟೆಸ್ಲಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭ್ಯಾಸ, ರೇಡಿಯೋ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ದೋಣಿ ಜಾರಿಗೆ. ಮತ್ತು 1910 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಕೆಟ್ಟೆರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಪ್ರಸಂಗಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾನವರಹಿತ (UAV ಗಳು), ಆದರೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಅವರು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಮೂವತ್ತರ ಸ್ವಯಂ ಆಡಳಿತದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಪುನರ್ಬಳಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯುಕೆ ನರಳಿದರು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಡಿಸೈನರ್ ನಿಕಿತಿನ್ ನೌಕಾಸ್ಪೋಟಕದಂತಹ ಗ್ಲೈಡರ್ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಮತ್ತು 100 ಕಿ.ಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕಾಗದದ ಮೇಲೆ ಉಳಿದಿದೆ. 1940 ರಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ, ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಇದು ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಸಿದರು ನಂತರವಷ್ಟೇ ಆರ್ಮ್ಸ್ ರೇಸ್ ಇನ್ನೂ "ಫ್ಲೈಟ್" Tu-143 ಸೇರಿದಂತೆ UAV ಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರಣ ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಟೋ, ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಮಾನವರಹಿತ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ.

ಪೂರ್ವಿಕ UAV "ಫ್ಲೈಟ್"

1956 ರಲ್ಲಿ, ಸಂಘಟನೆಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾರ್ಸಾ ಒಪ್ಪಂದ ಮೈತ್ರಿ ಪಡೆಗಳು ಕಮ್ಯುನಿಸ್ಟ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸಲು ಹಂಗರಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಬ್ಯಾಕ್ "ಕೆ", ಆತನ ಕೆಲಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು "ಸಿ" ರಚಿಸಿದೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, USSR ನ ಮಂತ್ರಿಮಂಡಲದಿಂದ ವಾಯುಯಾನ ಟೆಲಿಗ್ರಾಂ ವಿಷಯಗಳು ಹಾರಾಟ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಐಟಂಗಳನ್ನು "ಸಿ" 1958 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸನ್ನದ್ಧತೆಯ ಕುರಿತಾದ "ಗೋಪ್ಯ" ಎಂದು ಬಂದಿದ್ದರು.

ಎನ್ಕ್ರಿಪ್ಟ್ ಉತ್ಪನ್ನ ರಚನೆ ಗುಪ್ತ UAV ಅಡಿಯಲ್ಲಿ. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಎಎನ್ ಸೇರಿದ್ದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್. ಸೀಕ್ರೆಟ್ ಉತ್ಪನ್ನದ ಮುನ್ನಡೆದರು ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಆಕಾರಗಳ ಜೊತೆ ಲೋಹದ monoplane ಆಗಿದೆ. ಇದಾದ ಯೋಜನೆಯ 10 ಸಾವಿರ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಶಾಕ್ ಮಾನವರಹಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಅಣ್ವಸ್ತ್ರಗಳ ತಲುಪಿಸುವ ಕಿ, ಆದರೆ ಎನ್ಎಸ್ ಆದೇಶದಂತೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಿಲ್ಲ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್.

ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಉಪಕರಣ ಸ್ವಯಂ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್ "ಹಾಕ್" Tu-143 ಪೂರ್ವಿಕ ಆಯಿತು Tu-123, 1961 ರಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿತು. ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ಇದನ್ನು ರಚನೆಯ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆ ಹೆಚ್ಚು, ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆ ಉಪಕರಣ ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಇಂಪರ್ಫೆಕ್ಷನ್ಸ್ "ಹಾಕ್" ಸುವ್ಯವಸ್ಥೆ "ರೆಯಿಸ್"

ಮೊದಲ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ನಲ್ಲಿ Tu-123 ಉಕ್ಕಿನ ಶಾಖ ಸೂಕ್ಷ್ಮ fotolyuki ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನದ ವೇಗವನ್ನು 2700 ಕಿ.ಮೀ / ಗಂ ಬಿರುಕುಗಳು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಸೋವಿಯತ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಇದರ ಬಳಕೆ ಸಲುವಾಗಿ ಬ್ರೆಜಿಲಿಯನ್ ಸ್ಫಟಿಕ ಮರಳಿನ ಖರೀದಿ ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಈ ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳ ಶಾಖ ನಿರೋಧಕ ಗಾಜಿನ ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಚಿತ್ರಗಳು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು ನಿಂದ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಇದು.

ಎರಡನೇ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಪಕರಣದ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ವಹಿಸುವಂತಹ "ಹಾಕ್" ಅಪೂರ್ಣ ವಿನ್ಯಾಸ, UAV ಉಳಿದ ಬಿಸಾಡಬಹುದಾದ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರು. ದೇಶದ ನಾಯಕರು ಒಂದು ರಕ್ಷಣೆ ಮಾನವರಹಿತ ಸಂಕೀರ್ಣ ಬುದ್ಧಿಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆಯೆಂದು ಗ್ರಹಿಸಿದ. ನಂತರ ಅವರು "ಫ್ಲೈಟ್" ತು 143-ಎನ್ನಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. UAV ಇತಿಹಾಸ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವೇಕಿಯಾದ ಒಳಗೆ ಅಲೈಡ್ ಪಡೆಗಳ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯೆಟ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ನಾಯಕರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗೆ UAV ಪಾರುಮಾಡಲಾಯಿತು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಹೊಸ ಕೆಲಸ ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

"ರೆಯಿಸ್" ಸೃಷ್ಟಿ

ಹೊಸ ಸಂಪಾದಿಸುವಿಕೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ UAV ಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, "ಫ್ಲೈಟ್" ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆಯ 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1976 ರಲ್ಲಿ, ದತ್ತು ಒಂದು ಸೆಟ್ ದತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಸೈನ್ಯದ. ಕುಶಲ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ - Tu-143 ಪಡೆಗಳು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮಾಹಿತಿ. 10 ಕಾಯಿಗಳು ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ 1973 ರಲ್ಲಿ Bashkiria ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹೊಸ ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ (1980 ರವರೆಗೆ) 950 ಕಾಯಿಗಳ ಒಟ್ಟು ನಿರ್ಮಾಣ.

ಸಂಕೀರ್ಣದ ಬಿಡುಗಡೆ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಂಡುಕೊಂಡವು: ಮೊದಲ - ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಸಾಧನಗಳು ಜೊತೆ; ಎರಡನೇ - ದೂರದರ್ಶನ. ಜೊತೆಗೆ, UAV ವಿಕಿರಣ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಇಡಲಾಯಿತು. 1985 ರಲ್ಲಿ, "ರೆಯಿಸ್" ಟ್ಯುಪೊಲೆವ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಾಜ್ಯ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ತೇರ್ಗಡೆಯಾಯಿತು ಎಂದು ಗುರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದ.

ಅವೇಧನೀಯತೆ ರಕ್ಷಣಾಅ - Tu-143 ನ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಇರಾಕ್, ಜೆಕೊಸ್ಲೊವಾಕಿಯಾ, ಬಲ್ಗೇರಿಯ, ಸಿರಿಯಾ, ರೊಮೇನಿಯಾ: "ಫ್ಲೈಟ್" 6 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದ ಆಗಿತ್ತು. ಈಗ ಅವರು ಉಕ್ರೇನ್ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾ ರಲ್ಲಿ.

ಡೆಸ್ಟಿನಿ

ಯುದ್ಧತಂತ್ರದ ವಿಮಾನ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಚಿತ್ರ ದತ್ತಾಂಶ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವೈಮಾನಿಕ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ. ತು-143 ಟಿವಿ ವಸ್ತುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ. ಗುಪ್ತಚರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಎರಡೂ ರೀತಿಯ ಹಗಲಿನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡರು. ಶತ್ರುಗಳ ಹಿಂಭಾಗದ UAV ಒಳಹೊಕ್ಕು ಆಳ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ದೂರ, 60-70 ಕಿಮೀ ಸೂಚಕಗಳು ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ಸಂಕೀರ್ಣದ "ಫ್ಲೈಟ್":

• ಒಂದು ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಹೆಚ್ಚು 15 ಮೀ ಗಾಳಿಯ ವೇಗದ / ರು ಆರಂಭಗೊಂಡು.
• ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆನ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (Absu) ಸಹಾಯದಿಂದ ಮಿಷನ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್.
• ವಿಮಾನಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪ್ರೋಗ್ರಾಮ್ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ.
• ಕಲೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮತ್ತು ಕಿರುತೆರೆ ಉಪಕರಣ ಸಹಾಯದಿಂದ ಗುಪ್ತಚರ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ.
• ಡೇಟಾ ವಿಲೇವಾರಿಯನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ರೇಡಿಯೋ ಚಾನಲ್ ಮೂಲಕ.

Tu-143: ನಿರ್ಮಾಣ ವಿವರಣೆ

UAV "ಫ್ಲೈಟ್" ಅಪೂರ್ವ radiozametnosti ಹೊಂದಿದೆ. ಎಲ್ಟಿ Kulikov, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಒಂದು ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದರು. ಕೈಲ್, ರೆಕ್ಕೆಗಳ ತುದಿಯು ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯು ಧಾರಕ, ಮೂಗು ವಿಮಾನದ ಅಲೋಹ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಅವೇಧನೀಯತೆ ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ.

ಬಿಲ್ಲು, ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯು ಧಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಪುಟ: ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ, ಉಪಕರಣ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಂಕೀರ್ಣ ಇದೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಾಧನಗಳ ಮುಂಚೂಣಿಗೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿ. ವಿಭಾಗದ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು fotolyuka ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಇದೆ.

UAV ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಾರಣ ಟ್ರೈಸಿಕಲ್ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯ ಗೇರ್. ಫ್ರಂಟ್ ಬೆಂಬಲ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದ ಇರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇತರ ಎರಡು ವಿಂಗ್ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ನೆಟ್ಟ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಗಳನ್ನು ಲಂಬ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಶೋಷಣೆ

ಬೇಹುಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ಥಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಲೆಬನಾನ್ ಯುದ್ಧ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪತನದ ನಂತರ UAV ಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉಕ್ರೇನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

2001 ರ ಗುರಿಯನ್ನು ತರಬೇತಿ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ 143 ಟಿಆರ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ದುರಂತ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಅದು, ಸುಮಾರು 80 ಜನರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಏರ್ಲೈನರ್ Tu-154 ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ UAV ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಅನುದ್ದೇಶಿತ ಹಿಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಆಗಿತ್ತು "ಫ್ಲೈಟ್."

ಇಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳು ಸಾಧ್ಯ ಸಂರಕ್ಷಿಸಿದ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೋಡಿ ತು-143 (ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ),:

• ಏವಿಯೇಶನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಕೀವ್ನಲ್ಲಿನ.
• ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಹಾಗೂ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ Spadshchansky ಅರಣ್ಯದ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ.
• Khmelnitsky ನಗರದಲ್ಲಿ.
• ಪ್ರೇಗ್ ಏವಿಯೇಶನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ.
• ಮ್ಯೂಸಿಯಂ. ರಾಫ್ಟೊ.
• ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ.
• ಆಫ್ Monino ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ.

Tu-143: LTH

• ತೂಕ - 1230 ಕೆಜಿ.
• ಉದ್ದ - 8,06 ಮೀ.
• ಎತ್ತರ - 1.545 ಮೀ.
• ವಿಂಗ್ ಕಣ್ - 2.24 ಮೀ.
• ವಿಂಗ್ ಪ್ರದೇಶ - 2.9 ಮೀ ^2.
• ಕನಿಷ್ಠ ಎತ್ತರದ - 10 ಮೀಟರ್.
• ಫ್ಲೈಟ್ ಸಮಯ - 13 ನಿಮಿಷಗಳು.
• ಎಂಜಿನ್ ಕೌಟುಂಬಿಕತೆ - TRD TR3-117.
• ಕ್ರಮ ಆಳ - 95 ಕಿಮೀ.
• ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - 950 ಕಿಮೀ / ಗಂ.