TAVKR "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್": ರಚನೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ

TAVKR "ಫ್ಲೀಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಆಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್" - ಆಧುನಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಂಯೋಜನೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ kreyserny ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಫ್ಲೀಟ್. ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶ - ಬೃಹತ್ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊರಹಾಕಿದುದರಿಂದ ಕಡಲ ಫ್ಲೀಟ್ಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಮತ್ತು ಆಪಾದಿತ ಶತ್ರು ಆಕ್ರಮಣದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ. ಹಡಗಿನ ಎನ್ ಜಿ Kuznetsova USSR ನ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ Nikolaev ನಲ್ಲಿ, Chernomorsk ನೌಕಾಂಗಣ ನಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಈಗ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಭಾಗವಾಗಿದೆ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್. ಹಡಗಿನ ಆಧಾರಿತವಾಗಿರುವ ವಿಮಾನ 29K ಮಿಗ್, ಗುಂಪುಗಳು ಎಸ್ಯು -25, ಎಸ್ಯು -33 ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಕಾ-27/29 / 52K ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಡಿಸೈನಿಂಗ್ TAVKR "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ನಿಂದ ಪಿಸಿಬಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 1978 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು ಅಥವಾ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಿತು ಹಲವಾರು ಯೋಜನೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಇವೆ:

• ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1153. 00 ರಿಂದ 70 ಟನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಯೋಜನೆ ಹಡಗು, ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಅಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಧನ (ಮುಖ್ಯ ಗುಂಪು ವಿಮಾನಯಾನ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
• 1143 ಎಂ № ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕ್ರೂಸರ್ ಸೂಪರ್ಸಾನಿಕ್ ಯಾಕ್ 41 ಉಡ್ಡಯನ ನಗರದಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೊಗ ಆಗಿತ್ತು.
• ಒಂದು ಮಾದರಿಯನ್ನು 1143 ರ. ಇದು ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಸಾಮ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸ್ಥಳಾಂತರ (ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ) ಜೊತೆ.
• ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 1143,5 ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" - ಉನ್ನತ-ಶಕ್ತಿಯ, ಐದನೇ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ಸೋವಿಯೆಟ್-ನಿರ್ಮಿತ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಹಡಗು.

ಫೈನಲ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ದಸ್ತಾವೇಜನ್ನು ಮಧ್ಯ 1980 ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ನಿರ್ಮಾಣ 1990 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಕಾಲಮಾನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

ರಚಿಸುವುದನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು

Nikolayev ರಲ್ಲಿ 1981 ಹಡಗು ತಯಾರಿಕೆ ಸಸ್ಯ ವಸಂತಕಾಲದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆದೇಶ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಗೆದ್ದು ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದೂ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಬದಲಾವಣೆಗಳ ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅದರಲ್ಲಿ 10 ಸಾವಿರ ಟನ್ ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಯೋಜನೆಯ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೌಲ್ಯ 67 000 ಟಿ ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಳಗಿನ ರಾಚನಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು .:

• ನೌಕೆಯೊಂದನ್ನು ಆಫ್ ಆರ್.ಸಿ.ಸಿ. "ಗ್ರ್ಯಾನೈಟ್" ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಂತು.
• 50 ಯಂತ್ರಗಳ ವಾಯು ಗುಂಪು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು.
• ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ವಿಮಾನ ಸ್ಕೀ-ನೆಗೆತದ ಉಡ್ಡಯನ ಮೂಲಕ ಕವಣೆ ಬರೆಯದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು. ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉಳಿಸುವ.

ಅಂತಿಮ ಸುಧಾರಣೆಗಳು

TAVKR "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಅಂತಿಮವಾಗಿ 1982 ರವರೆಗೆ ನಿರೂಪಣೆಯನ್ನು. ಇದು Nikolayev ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ನಗರದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಹಡಗು "ರಿಗಾ", ತಿಂಗಳ ಒಂದೆರಡು ನಂತರ "ಲಿಯೋನಿಡ್ ಬ್ರೆಝ್ನೇವ್" ಎಂದು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದರು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಕ್ರೂಸರ್ ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಅಳವಡಿಸುವ ಆಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ಸ್ವತಃ (ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಇತಿಹಾಸ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ) ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎರಡು ಡಜನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಪ್ರತಿ ಬ್ಲಾಕ್ TAVKR PR. 11435 "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಉದ್ದ 13 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಸುಮಾರು 32 ಮೀಟರ್. ಪ್ರತಿ ಮೂಲವಸ್ತುವಿನ ಸಮೂಹ 1.5-1.7 ಸಾವಿರ. ಟನ್ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಉನ್ನತ ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಒಂದು ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ. ಇದು ಒಂದು ಹಡಗು, ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ವಾದ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅನುಗುಣವಾದ ಪೂರೈಕೆ ಜೊತೆ, ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷದ ನಿರ್ಮಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ದಾಖಲೆ ಎಂದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಮತ್ತು ಸಸ್ಯದ ನಿಧಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಪರಿಚಯದಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ವಿಳಂಬ ಮಾಡಿದೆ.

ಬೋರ್ಡ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪನ

ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ 1985 ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಷೇರುಗಳು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಾಸ್ ವಸತಿ ಮತ್ತು ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ರಚನೆಗಳು 32 000 ಟನ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ಇಚ್ಛೆ ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ / ಗಂ 20506 ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ 39% ನಷ್ಟು "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್".

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಡಿಸೈನರ್ ಪಿ Sokolov ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು 87 ನೇ ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಇನ್ನೂ ಅಪೂರ್ಣ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಎಂದು ನಾಮಕರಣಗೊಂಡಿತು. ಈಗ ಅವರು "ತ್ಬಿಲಿಸಿ" ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು ಶೇಕಡಾವಾರು 60% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಂದ ವಿಳಂಬ ವೇಗವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, 70% -s ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು 1989 ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಧಿಸಲಾಯಿತು

ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ವೆಚ್ಚ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಏಳು ನೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮತ್ತೆ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ಎಲ್ Belov ಆಯಿತು. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ತಾಣ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಗಡುವು ನಂತರ, ಹಡಗು ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು 80% ಆಗಿತ್ತು.

ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪಾದಯಾತ್ರೆ

ಈ ಈವೆಂಟ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20, 1989 ಸಂಭವಿಸಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಗುಂಪು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಬಹುತೇಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಕುಶಲ ಕಾಲ ಹೆಚ್ಚು ಒಂದು ತಿಂಗಳ, ಈಗಾಗಲೇ ನವೆಂಬರ್ ಮೊದಲ ಮಿಗ್-29 ಮತ್ತು Su-27 ಈ ಪ್ರಯೋಗ ನೆಟ್ಟ ಅದೇ ವರ್ಷ ನಡೆಸಿತು ಆಗಿದೆ.

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ / ಗಂ 20506 ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" 1990 ರಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು (ಒಟ್ಟು ಸನ್ನದ್ಧತೆಯನ್ನು 90% ನಷ್ಟಿತ್ತು). ಅದೇ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ. ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಈಗ ನಡೆದು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.

ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು 16 ಸಾವಿರ ಮೈಲಿ ಮಾಸ್ಟರಿಂಗ್. ಓಡುದಾರಿಗಳನ್ನು ಹಡಗುಗಳ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸುಮಾರು ಐದು ನೂರು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ದಾಟಿದ ನಿರ್ಮಾಣ. ಎಲ್ಲಾ ಇಳಿದ ಕ್ರೂಸರ್ ರಾಜ್ಯ ತುರ್ತುಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಟೆಸ್ಟ್ ಹಡಗುಗಳು ಆರಂಭಿಸಲು - ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ.

ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 1990 ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಒಂದು ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ ರಾಜ್ಯದ ಗುಣಮಟ್ಟದ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಡೆಕ್ ನ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಲ್ಲು ಟ್ರ್ಯಾಂಪೊಲೈನ್ ವಿಶೇಷ ಸುಗಮಿಕೆಯನ್ನು ಅಶ್ವಾರೋಹಿ. ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ 40 ಟನ್ ಮೀರಿಸುವುದು ಇರಬಹುದು ಲಿಫ್ಟ್ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡೆಕ್ ಅಗಲ 67 ಮೀಟರ್. 10.5 ಮೀ - ಕ್ರೂಸರ್ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 305 ಮೀಟರ್, ಅದರ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳು ದರ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವಿಮಾನದ ಡೆಕ್ ಭಾಗವನ್ನು 250 ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕ 26 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏಳು ಡಿಗ್ರಿ ಇಳಿಜಾರಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ಜೋಡಿ ಮೂಲ ಆರಂಭದ ಬ್ಯಾಂಡ್.

ಇಂಜಿನ್ಗಳು TAVKR "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಪ್ರಬಲ ಜನರೇಟರುಗಳು ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಜನರೇಟರ್ ಜೊತೆ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರ, chetyrehvalnye ಹೊಂದಿವೆ. propulsor ನಾಲ್ಕು ತಿರುಪುಮೊಳೆಗಳು (ಪ್ರತಿ 5 ಬ್ಲೇಡ್ಗಳು ಹೊಂದಿದೆ) ಮುಂಚಾಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ 29 ಗಂಟುಗಳು (55 ಕಿಮೀ / ಹೆಚ್). ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸಂಚರಣೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಆರು ತಿಂಗಳ ವರೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ - ಸುಮಾರು ಎರಡು ಸಾವಿರ ಜನರು.

ಆಯುಧಗಳನ್ನು

ಕೆಳಗೆ ಯುದ್ಧ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ:

• ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆ - "Beysur".
• ರಾಡಾರ್ - "ಮಂಗಳನ ಪ್ಯಾಸ್ಸಾಟ್", "Fregat-ಮಸಾಚ್ಯುಸೆಟ್ಸ್", "ಎದುರಿಸಿರಿ", "Vaigach".
• ಸಮುದಾಯ "ಸೌದೆ" SJC "ಬಹುಪದೀಯ", "ಸ್ಟಾರ್" ಸಂಕೀರ್ಣ "ಬುರನ್ -2", "ಕಾನ್ಸ್ಟೆಲ್ಲೇಷನ್ - - ಬಿಆರ್" ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಬಗೆಯ ಮೀನ್ಸ್;
• ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ - 6 × 6 ಎಕೆ 630; (48 ಸಾವಿರ ಸರಬರಾಜು.)
• ರಾಕೆಟ್ಸ್ - ಪಿಯು SCRC "ಗ್ರ್ಯಾನೈಟ್", "ಡರ್ಕ್", "ಡ್ಯಾಗರ್";
• ನೌಕಾವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ (60 ಬಾಂಬ್ಗಳನ್ನು) - RBU-12000;
• ಗುಂಪು ಏವಿಯೇಷನ್ - ಐವತ್ತು ಘಟಕಗಳು (ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ).

ವಿಶಾಲತೆಗೆ

ಕ್ರೂಸರ್ ಹಿರಿಮೆ ತಿಳಿಯಲು, ತಮ್ಮ ಎತ್ತರದ 27 ಮಹಡಿಯ ಮನೆಗೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು ಗಮನಿಸತಕ್ಕದ್ದು. ಒಳಗೆಯೆ ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ವಿವಿಧ ಕೊಠಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಖರ್ಚು ಕೇಬಲ್ 4000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ವಿವಿಧ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಪೈಪ್ 12,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಸ್ನಾನ, ಸುಮಾರು ಐವತ್ತು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಇವೆ. ಹ್ಯಾಂಗರ್ ಮುಚ್ಚಿದ ಮಾದರಿ (153 * 26 * 7.2 ಮೀಟರ್) ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಂಪು 70 ಪ್ರತಿಶತ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ. ಸುಮಾರು ಐದು ಮೀಟರ್ - ಅಂಡರ್ವಾಟರ್ ರಚನಾತ್ಮಕ ರಕ್ಷಣೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ಗೋಡೆಗಳ, ಆಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ 1143,5 ಆಧುನಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ

ವೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಡಗಿನ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಕರೆಯಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಲೀಸಾಗಿ ನಾಟ್ ತೇಲುವ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯ ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಕಳೆಯುತ್ತದೆ.

ಗಣನೀಯ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಇವೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ ವಿವಿಧ ಅಸಾಧಾರಣ ಘಟನೆಗಳು ಡಿಗ್ರಿ ಜೊತೆಗೂಡಿ. ಇದು ಪ್ರತಿ ಲಾಂಗ್ ಮಾರ್ಚ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಟಗ್ ನಡೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಒತ್ತಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರವೇಶ - ಮತ್ತೊಂದು ದೃಢೀಕರಣ.

ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ಹೋಗುವಾಗ ಅನೇಕ ಹೆವಿ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಕಾದು ನಿಂತ. ಮತ್ತು ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅದರ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗು ಇನ್ನೂ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಹಿಂದೆ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮುಂದಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಕ್ರೂಸರ್ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಮುಖ ಕೂಲಂಕಷ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.