ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಹಾಗೂ ಕೆಲವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸತ್ಯ ಉದ್ದ

ಮಾಸ್ಕೋ - ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅವರು ದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು, ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಸುಧಾರಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಸರವು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಇಂದಿಗೂ, ದಟ್ಟಣೆ ಕನಿಷ್ಠ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ವಾಹನ ಸವಾರರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ, ತನ್ನ ಸಾರಿಗೆ ಅದಲುಬದಲಾವಣೆಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಇಲ್ಲ. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಉದ್ದ ಏನು?

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

ವರ್ತುಲ ರಸ್ತೆ ಹಾಗೂ ಅದರ ಘಟಕಗಳ ಉದ್ದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಳವಾದ ಕಾರಣ. ಇದರ ಇತಿಹಾಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ 1937 ರಿಂದ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫಾರ್ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಈ ಕೆಲಸ ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಉದ್ದ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಲ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅದರ ಪುನಾರಚನೆ ಇತ್ತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಬದಿ ಸರಿಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬಿದ್ದ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಯಿತು.

ಆಧುನಿಕ ಹೆದ್ದಾರಿ

ಮೊದಲ ನವೀಕರಣ 1957 ರಿಂದ 1962 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಒಂದು ರಸ್ತೆ ಇತ್ತು. MKAD ಉದ್ದ 109 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಏಕೆಂದರೆ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂರಚನಾ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಇದು ನಯವಾದ ಓವಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ರಿಂಗ್ ಹೆಚ್ಚು. MKAD ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಲೇನ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. 60 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು (36 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ದಿನ) ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರುಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತೊಂದು ಪುನಾರಚನೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಹೇಗಿದ್ದರೂ, ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಾರಣ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು.

ಹೊಸ ರಸ್ತೆ

ಪ್ರತಿ ಹಾದುಹೋಗುವ ವರ್ಷ ಕುದಿಸಿದ ರಸ್ತೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು. ಇದು ಅಪಘಾತ ಪ್ರಮಾಣ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಳಪೆಯಾಗಿತ್ತು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲೋಡ್. ಗ್ರೌಂಡ್ ದಾಟುವಿಕೆಗಳು ಜೀವನದ ನಷ್ಟ ಪ್ರಮುಖ, ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆನಿಸಿ. ಪುನರ್ನಿಮಾಣ 1994 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪಥಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಐದು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಅಕ್ರಾಸ್ lampposts ಪತ್ತೆ, ಅದನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಿಸುವ. ಬದಲಿಗೆ ಮೈದಾನದ ಪಾದಚಾರಿ ಭೂಗತ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ನಿರ್ಮೂಲಗೊಳಿಸುವುದು ಬಹು ಮಟ್ಟದ ಅಂತರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಆಧುನಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ

ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಉದ್ದ ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು. ಸಾರಿಗೆ ಮೆದು ಅನುಮೋದನೆ ಖಾತರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು - ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಕಾರುಗಳ ಸ್ಟ್ರೀಮ್, ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿವೆ. ಮರುನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಾಗೂ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರ್ ಹೊಸ ಸಮಸ್ಯೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ನಾಲ್ಕನೇ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2011 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದು ಏಕೆಂದರೆ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವು ಪುನರ್ರಚನೆಯ ಮುಂದುವರಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಹಾರ ಹೊಂದಿವೆ. MKAD ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಹೆಚ್ಚು ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತದೆ.