ಲೆರ್ಮಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ. ಸಬ್ವೇ ಉಪನಗರಗಳಿಗೆ ಬಂದಿತು

ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಜುಲೆಬಿನೊ ಮತ್ತು ಲೆರ್ಮೊಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆಯ ಹಿಂದೆ ಬಂದು ದೂರದ ಹೊರವಲಯದ ಜಿಲ್ಲೆಗಳಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಇದಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಏನು?

ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಹಾರ

ಮಾಸ್ಕೋದ ಆಗ್ನೇಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸೋವಿಯೆಟ್ ಯುಗದಲ್ಲೂ ಸಹ ಸಾಕಷ್ಟು ತಗ್ಗಿತು. ರಾಜಧಾನಿಯ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ನಿವಾಸಿಗಳು ತಮ್ಮನ್ನು ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಮುಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ತೀವ್ರತೆಗೆ ಏರಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಂಚಾರ ಹರಿವಿನಿಂದಾಗಿ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತುಂಗಕ್ಕೇರಿತು, ಮತ್ತು ಗರಿಷ್ಠ ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೂರಸ್ಥತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ವೈಖಿನೋ ಮತ್ತು ಜುಲೆಬಿನೊ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ಬ್ರೇಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಬಗೆಹರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಟ್ಯಾಂಗನ್ಸ್ಕೋ-ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ರೇಖೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ನೈಜ ಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿ ಅತಿಥಿಗಳು ಈಗಲೂ ಲೆರ್ಮಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಅಂತಹ ಬೀದಿಗಳಿಗೆ ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ಮೆಟ್ರೊ ಇಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಮತ್ತು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಾಸ್ಕೋ. ಮೆಟ್ರೋ "ಲೆರ್ಮಾಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಸ್ಪೆಕ್ಟ್"

2013 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಝುಲೆಬಿನೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆರಂಭದ ಟ್ಯಾಗ್ಯಾನ್ಸ್-ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಮೆಟ್ರೊ ಲೈನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಇಡೀ ಮಾಸ್ಕೋ ಆಗ್ನೇಯದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೆಗ್ಗುರುತಾಗಿದೆ. ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಮೆಟ್ರೊ "ಲೆರ್ಮಾಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ತೆರೆಯುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಈ ಬೀದಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ನೆರೆಹೊರೆಯ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೂಡಾ. ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಘಾಟನೆಯು ಝುಲೆಬಿನೋ ನಿವಾಸಿಗಳು ರಾಜಧಾನಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮುಂದೂಡಲಾಗಿದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಲೆರ್ಮಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ನಿರ್ಮಾಣವು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯೆರಡರಲ್ಲೂ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಕಾಲು ಯೋಜನೆಗಳ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳಿಗೆ ಅದರ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿತವಾಗಿ ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಜುಲೈ 2013 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಟೇಷನ್ "ವೈಖಿನೋ" ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸುವ ಬಟ್ಟಿ ಇಳಿಸುವಿಕೆಯ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಅಂತರ್ಜಲ ಪ್ರಗತಿಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರವಾಹವಾಯಿತು. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ಸೈಟ್ ಹಳೆಯ ಕೊಸಿನ್ಸ್ಕಿ ಜೌಗು. ಮೆಟ್ರೋಸ್ಟ್ರೋವೆಟ್ಸಿ ತಮ್ಮ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಿದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಜಯಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆ

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಉತ್ಪ್ರೇಕ್ಷೆಯಿಲ್ಲದೆ ನವೆಂಬರ್ 9, 2013 ರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಈ ದಿನ ಮೆಟ್ರೊ ಸ್ಟೇಶನ್ "ಲೆರ್ಮಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ರೈಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಟ್ಯಾಂಗನ್ಸ್ಕಾ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ನ ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ತಂದು ನಂತರ ರಾಜಧಾನಿಯ ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ತಂದಿತು. ಈ ದಿನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ನ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ವೈಖಿನೋ-ಝುಲೆಬಿನೋ ಮೈಕ್ರೋಡಿಸ್ಟ್ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ನಿವಾಸಿಗಳು ರಾಜಧಾನಿ ಜೀವನದಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದು ಗಂಟೆಯೊಳಗೆ ಅನೇಕ ಜನರಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗುವ ಮಾರ್ಗವು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ನೋಡದೆ ನೀವು ಆರಾಮವಾಗಿ ಹೋಗಬಹುದು.

ಸ್ಟೇಷನ್ "ಲೆರ್ಮಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಸ್ಪೆಕ್ಟ್". ಹೈಟೆಕ್ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ

ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ ಯಾವುದು ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ. ಅದರ ವಿನ್ಯಾಸದ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ , ಅಂತಹ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಬಹಳ ವಿರಳವಾಗಿ ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಒಳಗೆ, ಅವರು ಮೊದಲು ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ. ಆರ್ಟ್ ವಿಮರ್ಶಕರು ಅಂತಹ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಹೈಟೆಕ್ ಎಂಬ ಪದದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಾಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪುಟಗಳ ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಹೊಳಪು. ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರದಲ್ಲಿ, ಇದು ಏಕ-ಕಮಾನು, ವಿಶಾಲವಾದ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಅವಳ ನಿರ್ಗಮನದಿಂದ ಖ್ವಾಲಿನ್ನ್ಸ್ಕಿ ಬೌಲೆವಾರ್ಡ್ಗೆ ಮತ್ತು ಲೆರ್ಮಂಟೊವ್ ಅವೆನ್ಯೂಗೆ ಸಹಜವಾಗಿ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು

ನಿಲ್ದಾಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಅಂತಿಮ ಕೃತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣದ "ಲೆರ್ಮಾಂಟೊವ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರೊಸ್ಪೆಕ್ಟ್" ನ ಇನ್ನಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಸುರಂಗಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣ "ಪರಿವರ್ತನೆ" Kozhukhovskaya ಲೈನ್ ಪರಿವರ್ತನೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಕೋಝುವೊವ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಕ್ರಿಯ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಆಗ್ನೇಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬೆಳವಣಿಗೆ ಟ್ಯಾಗನ್ಸ್ಕೊ-ಕ್ರಾಸ್ನೋಪ್ರೆಸ್ನೆನ್ಸ್ಕಾಯಾ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನೂರಕ್ಕೂ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಕೋಟೆಲ್ನಿಕಿ.

ವೈಖಿನೋ ಮತ್ತು ಜುಲೆಬಿನೊದಲ್ಲಿ ಹೊಸದೇನಿದೆ?

ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಹಿಂದಿನ ಮಾಸ್ಕೋ ಉಪನಗರಗಳ ಜೀವನದ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಿತು. Vykhino ಮತ್ತು Zhulebino ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ, ಉದ್ಯಮ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೀವನದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಭವಿಷ್ಯ ತೋರಿಸಿದರು. ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯವು ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರದ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿಸಿದೆ. ರಿಯಲ್ ಎಸ್ಟೇಟ್ಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳಿಂದ ಇದು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ರಿಯಾಲ್ಟರ್ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅದರ ಗಮನಾರ್ಹ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಬೇಡಿಕೆ ಆಗ್ನೇಯ, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಆವರಣಗಳು ಎರಡೂ. ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರು, ಹಿಂದೆ, ಜನಪ್ರಿಯ ಝುಲೆಬಿನೊ ಖಾಯಂ ನಿವಾಸಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.